Строительство современной надежной и мощной волоконно-оптической инфраструктуры магистральных и региональных сетей связи по инновационной технологии на основе транспортной многоканальной коммуникации (ТМК)
Телекоммуникационная автодорожная инфраструктура в Самарской области. Построена по инновационной технологии ЛКС ТМК (микротрубочные «линейно-кабельные сооружения транспортной многоканальной коммуникации» в обочине автомобильных дорог) для прокладки волоконно-оптических линий.
Проект АО «СМАРТС»: «Создание автодорожных телекоммуникационных сетей» — одобрен в 2014 наблюдательным советов Агенства стратегических инициатив (АСИ) под председательством Президента В.В., имеет целью создание разветвленной общедоступной волоконно-оптической инфраструктуры региональных и магистральных сетей связи на основе транспортной многоканальной коммуникации (ТМК) в обочине автомобильных дорог.
Мировой опыт показал, что наиболее эффективным является развитие магистральных линий связи в существующей автодорожной инфраструктуре. Подобные технологии на протяжении многих лет используются в Ирландии, Швеции, Дании, Италии, американских, азиатских и других странах. В России этот способ строительства пока не используется.
Строительство ведется в соответствии с Рекомендациями Международного союза электросвязи (МСЭ-Т L.48, L.49, L 83 и др.)
Пакет микротрубок укладывают в минитраншею (ширина — 10 см, глубина — 60см), которая разрабатывается в обочинеавтодороги или под придорожную плиту.
Укладка пакета возможна в дополнительный слой основания дорожной одежды(под геосинтетический материал) на этапестроительства и реконструкции автомобильных дорог.
В микротрубки прокладываются оптические микрокабели емкостью 8 — 288 ОВ.
На обочинах устанавливаются сборныекабельные колодцы через 1 км трассы ина перекрестках.
За время реализации проекта компанией «СМАРТС» наработаны специальные технические условия и предложения по корректировке более 12 нормативно-правовых актов. Установка кабельных колодцев производится без применения специальной техники через ~ 1 км трассы и на всех ответвлениях дорог, что позволит иметь легкодоступные точки присоединения для подключения базовых станций сотовых операторов, местных Интернет-провайдеров, местных органов власти и предприятий к телекоммуникационной инфраструктуре. Такой подход к строительству позволит в случае необходимости с минимальными затратами менять кабели с малым количеством волокон на кабели с большим количеством волокон. За смену одной бригадой прокладывается до 3-х км трассы без остановки дорожного движения. Технология позволяет эффективно и быстро строить большие участки ВОЛС, взаимодействовать только с одним контрагентом — владельцем дороги.
Проект предусматривает создание региональной телекоммуникационной инфраструктуры с волоконно-оптическими линиями связи в обочине автомобильных дорог Самарской области и масштабирование на опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации.
В рамках строительства ТМК прокладывается пакет микротрубок (4-8 шт). Каждая микротрубка ставится на кадастровый учет и может быть реализована как отдельный объект недвижимости для прокладки волоконно-оптического кабеля (емкостью от 8 до 288 ОВ в каждой микротрубке). В процессе строительства в одну из микротрубок сразу прокладывается кабель емкостью 144 ОВ для последующего предоставления в аренду или продажи.
Технология строительства СМАРТС для неукрепленных обочин апробирована на региональных автодорогах Самарской области, протяженность построенной инфраструктуры к настоящему времени построено ~ 1350 км.
ЛКС ТМК в обочине федеральных автомобильных дорог
ЛКС ТМК в обочине региональных автомобильных дорог
ЛКС ТМК в составе АСУДД «Обход Тольятти»
ЛКС ТМК — текущее или перспективное строительство
Система акустического мониторинга дороги по ВОЛС — в режиме реального времени детектирует события по вибро-акустическим следам от участников дорожного движения
Первая региональная квантовая сеть — для выработки и распределения ключей
«Умная дорога» — инфраструктура V2X для взаимодействия подключенного и беспилотного транспорта с участниками дорожного движения и инфраструктурой автомобильной дороги.
