Распределенное акустическое зондирование (DАS — distributed acoustic sensing), или распределенное вибрационное зондирование (DVS — distributed vibration sensing) – технология, которая используется для определения минимальной осевой деформации в оптическом волокне, вызванного приходом сейсмических волн.
Компания СМАРТС применила данную технологию для мониторинга дорожной обстановки в реальном режиме времени разработав автоматизированную информационную систему «Акустического мониторинга» — АИС АМ.
Реестр отечественного ПО №16898 от 06.03.2023
Государственный Реестр средств измерений
Лауреат DATA AWARD 2022
Система предназначена для работы в основном вне городских условий. Она умеет идентифицировать события, влияющие на безопасность дорожного движения: выявляет превышение скорости транспортных средств; выделяет места внепланового снижения скорости, что может указывать на вероятное препятствие на дороге; обнаруживает съезд автомобиля на обочину, в том числе в неположенном месте. Система может фиксировать движение пешеходов на определенных участках вдоль трассы, что особенно актуально в ночное время суток и в периоды ограниченной видимости. Отдельное направление — движение тяжелой техники вдоль дороги и проведение дорожных работ. Техника перемещается со скоростью, значительно меньшей средней скорости потока, и создает повышенную опасность для других транспортных средств. При помощи математических алгоритмов и нейросетей решение может выделять в общем потоке событий конкретный автомобиль и траекторию его движения. При помощи системы можно проводить расследование ДТП, определение его обстоятельств, поиск скрывшихся участников и свидетелей происшествия.
Богатый функционал системы также обеспечивает возможность работы с картами и HD-картами местности, визуализацию ситуации на дороге: на картах отображаются все классифицированные транспортные средства, технические средства организации дорожного движения, а также другие объекты и события.
У каждого объекта и события есть наименование, координаты, визуальный индикатор и т. п. Операторы системы могут переходить к просмотру детальной информации по представленным на карте объектам. Весь перечень объектов можно фильтровать по различным критериям или выполнять по нему полнотекстовый поиск.
Для пользователей доступна навигация: переключение между разными слоями карт, изменение масштаба, фокусировка на выбранных объектах или событиях. Карта местности и список объектов и событий автоматически обновляются в режиме реального времени. Обеспечена возможность настройки уведомлений о событиях и их параметры, хранить исторические события, разграничивать роли пользователей.
Применение на дорогах:
АИС АМ в соответствии с ГОСТ Р 71159-2023 является подсистемой выявления дорожных инцидентов. Она интегрируется с автоматизированной системой управления дорожным движением (АСУДД) и служит источником данных об инцидентах и дорожной обстановке в реальном режиме времени.
Система так же позволяет оперативно обнаруживать и локализовать повреждения кабелей, вызванные землеройными работами, дорожно-ремонтными работами, ударами транспорта и т.д. и значительно сокращать время реагирования и устранения повреждений.
Распознавания событий на дороге в автоматизированном режиме в реальном времени:
Скорость транспортного потока и отдельных ТС;
- Случаи остановки ТС в неположенном месте;
- Движение пешеходов;
- Заторы;
- Аномалии;
- и пр.
Система направлена на выявление инциндентов для снижение аварийности и смертности в результате ДТП, а также применяется для расследование ДТП и поиск скрывшихся с места ДТП.
Применение на железных дорогах:
- АИС АМ может являться источником данных для систем интервального регулирования движения поездов – обнаружение местоположения направления и скорости движущегося поезда. Это особенно актуально при отсутствии электрификации и экстремальных условиях эксплуатации – Крайний Север, Заполярье.
- Система также позволяет своевременно обнаруживать повреждения ВОК, вызванные работами по ремонту путей, ударами транспорта, оползнями, землетрясениями и другими факторами.
Применение для охраны крупных и протяженных объектов:
- АИС АМ может контролировать рубежи протяженностью до 100 км без необходимости обеспечения электроснабжения на всей протяженности контролируемого участка (электроснабжение требуется обеспечить только в месте расположения активного оборудования).
- Система может обеспечивать контроль пересечения рубежа, а также подозрительную активность (землеройные работы, работы шанцевым инструментом). В отличие от видеонаблюдения, система работоспособна в условиях ограниченной видимости. Наибольший эффект достигается при её совместном использовании с видеонаблюдением.
Применение для охраны инфраструктуры ВОЛС:
- АИС АМ может контролировать инфраструктуру ВОЛС, определять случаи вскрытия колодцев кабельной канализации, мест повреждения кабеля, попытки демонтажа кабеля, попытки снятия информации с волоконно-оптического кабеля методами скрытого съема информации с оптического волокна, что обеспечивает:
- Повышенную надежность и безопасность сети
- Снижение риска потери связи
- Ускорение ремонта и снижение затрат
- Раннее обнаружение повреждений и предотвращение серьезных аварий
- Возможность мониторинга больших по протяженности сетей
- Повышение эффективности и рентабельности эксплуатации сети
АИС АМ — это неотъемлемая часть современных систем защиты и контроля волоконно-оптических сетей, обеспечивающая их бесперебойную работу и надежность.